

ウィナーグループの改造車・チューニングカー部門がファクトリーウィンです。
とかくチューニングカーは車検不適合だったり買取価格がゼロに近いなんてこともあります。 でもご安心を!
ファクトリーウィンはどんな改造車・チューニングカーでも次のお客さんを見つける自信があります。
だから高額査定が実現できる、まさにウィン・ウィンの関係を取り持つことができるのです。
改造車やチューニングカーであればドリ車仕様から最高速仕様、サーキット専用車はもちろん、ボディをカスタムしたドレスアップカーや痛車まで、どんな改造車でも扱います。装着したパーツ代やチューニング費用は関係なく、車両本体の価値でしか価格を提示できない一般的な買取業車とは違います。
ファクトリーウィンは自社工場で修理や改造、メンテナンスからレストアまで請け負っています。だからパーツ代やチューニング費用をしっかりプラス査定できるのです!
場所が遠くても大丈夫!
北は北海道から南は九州まで、全国どこへでも弊社スタッフが無料で買取に行きます。近年、国産の改造車は世界中のユーザーから熱望され、特にチューニングカーの価値はうなぎ上りです。ご存知ですか、日本発の競技であるドリフトや旧車レースは海外から熱い眼差しを集めていることを。
今や国産チューニングカーは年式を問わず、続々と輸出されています。
日本にいては考えられない価格で流通しているからこそ、チューニングカーは今が売り時でもあるのです!
売却を検討中なら、ぜひ一度お電話ください!
改造車を高価買取できる秘密

なぜ、ファクトリーウィンは他社と圧倒的に違う金額が提示できるのか?
・付いているパーツの価値を知り、ひと手間ふた手間かけて価値を上げて再度市場に出すことができる
・チューニングカーを求めている次のお客さまへは、中間マージンなしでご案内できる
創業以来、改造車・チューニングカーを取り扱ってきた弊社には、改造車に関する数多くのネットワークがあります。
長年、レースに参戦し数えきれないくらい表彰台に上がっている実績と経験から、レース関係者との太いパイプがあります。
だから他社では不可能な高価買取が可能なのです。
また、不調で悩んでいる改造車には、パフォーマンスを下げることなく100%出し切るだけの修理やセッティングが自社で可能です。
ファクトリーウィンが選ばれる4つの理由
1.改造車の価値を的確に見極めることができる
改造車と言っても人気の有無は千差万別。
しかし、ファクトリーウィンには改造車の価値を1台1台適正に見極めるだけの知識と経験があります。
オークション相場とは関係なく、市場で求められている価値を適正に判断できます。
2.買取だけでなく販売も。マージン無しの安心価格。
ファクトリーウィンは買取だけではなく、改造車の販売も可能。
当然そこには中間マージンは存在しません。
販売価格も一般的な改造車専門店よりずっと低く設定できるのです。
3.チューニングパーツも買取可能
改造車の買取や販売だけではなく、パーツ専門の販売ルートを確立しております。
だからこそ、改造車用パーツであれば、相場より高値で買い取れます。
シルビアやチェイサー、フェアレディZなど定番の人気車だけではなく、トヨタやホンダ、三菱やマツダなど、メーカーは問いません。
4.全国どこへでも買取出張可能
もちろん、車両・パーツを問わず全国どこへでも買取出張します。
弊社の営業部員は全員がJU認定中古自動車査定士とJU認定販売士の有資格者です。
安心して愛車を託してください!
お客様の声
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長野県 I様
ローン中でも買ってくれた!
タービン替えのドリ車を買ったばかりで、これからサーキットデビューなんて思っていたら、…..
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宮城県 Y様
維持費が大変!
車検の残りも僅かで、税金は15%増し!!おまけにマンションの駐車場代まで値上がりに。結構色々と故障も増えてきて、….
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茨城県 M様
改造車も驚きの査定
結婚してからあまり乗らなくなった愛車をこのまま放っておくのはもったいないし、…..
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弊社の強みはチューニングカーやドレスアップカー、それに旧車まで、直接お客様から買取らせていただいた後、自社工場で修理やセッティングをして、次のお客様へも直接販売することが可能です。
中間マージンが発生しないから高額査定できるし、販売価格も割安になっているのです。弊社の整備工場は国土交通省認定の認証工場です。
しかも長年、レーシングカーの製作やメンテナンス、旧車のレストアで培ったノウハウが豊富に蓄えられています。部品交換しかできない工場ではありません!
購入いただいたクルマをその場でチューニングしたりドレスアップすることもお任せください。きっとご満足いただけるパフォーマンスを引き出します。
もちろん、レーシングカーを作ってレースにデビューしたいという方にも、弊社のネットワークとノウハウ全開でお手伝いさせていだきます!
工場見学はいつでもOK!
ぜひ一度、ご来店ください。
ご依頼の流れ
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STEP1
WEBサイトにてご依頼 -
STEP2
弊社担当者よりご案内 -
STEP3
見積・査定 -
STEP4
ご成約 -
STEP5
お支払い完了
改造車の買取情報

平成16年式 CL7 アコード ユーロR
車検1年あり!
エンケイ17incAW、レカロ RS-G、ステア、JTCC HONDA kyoto製ワンオフメーター&マフラー
エンドレスZEAL車高調、リヤ調整式アッパーアーム、強化E/Gマウント、デフィ追加メーター、他改造多数!

平成2年式 NA6CE ユーノスロードスター
5速MT車、15incAWにステア、シフトノブを変更!
幌は日焼けで穴あきがありますが、外装は年式の割にはキレイ!

平成4年式 EC33改 ローレル メダリスト
車検は32年3月まで!ワークエクイップ15incAW、Fスポイラー、フルタップ車高調
フジツボステンエキマニ、ワンオフマフラー、アペックスエアクリ、アーム類、LSDなど改造多数!

平成5年式 HCR32 スカイライン 2D GTS-tタイプM
24万kmと走ってますが、メンテナンス済みで機関良好です!
D-MAX LEDテール、エアロドアミラー、マインズオールステンレスマフラー、ナルディステアなど改造箇所多数あり!

平成3年式 HC33改 ローレル メダリスト
SR20DET換装、5速MT換装公認2.1L仕様!
トウメイM7960タービン、パワーFC、前置I/C、トウメイ2WayLSD、エアロ、オバフェン他改造箇所多数!
車検は32年8月とたっぷり!

平成7年式 JZA80 スープラ SZ
でもご安心いただきたい。
14万キロ走っているとはいえタイミングベルトは10万キロ時に交換済
エンジン自体は30万キロくらい平気で保っちゃうほど丈夫だから、まだまだ普通に走れる。修復歴こそあるけれど、写真をご覧いただければ一目瞭然でしっかり直されている。

平成11年式 S15 シルビア スペックR
車検が32年3月とまだまだあります!
純正タービンブーストアップ、パワーFC現車合わせ!
冬場は未使用車のため、下回りもキレイ!改造も多数あり(^^)/

平成12年式 JZX100 チェイサーツアラーV
ドリフトできます(^^)/
純正5速MT、前置I/C、KOYOアルミラジエーター、D-MAX車高調
機械式LSD、ブリッドフルバケ、Defiメーター、フルエアロ
他にも改造多数!

平成11年式 SXE10 アルテッツァ 4D
車検は32年7月まで!27.6万km時に8.9万のエンジンに載せ替え!
C-WESTエアロ、GTウィング、車高調、強化クラッチ、LSD他改造多数!