スカイラインといえばV35以降じゃなく、R34までというマニアが多い。
国内専用かつ国内最速を宿命づけられたスカイラインがインフィニティベースになったら、それは話が違うというもの。
だから今もR34GT-Rには高い人気が維持されているわけだが、スカイラインはGT-Rだけじゃない。GT系を忘れちゃいけない。
特にR34はR33までと比較しようもないほどボディ剛性が高い。
RB25ターボは280psを発生するものの、GT-RじゃないGT系でもハイパワーを使いきれるボディと足回りが与えられていたのだ。
今回は平成12年式ER34スカイライン25GT-Xを紹介しよう。
派手なウイングはないものの前から後までエアロで統一されたボディは、角張ったR34のスタイルをさらに鮮烈にしている。
テインの車高調によりローダウンした足元は、ワーク18インチアルミで固めてあり、そのままサーキット走行ができる状態だ。
エンジンはRB25DET、280psを発生する直6ターボで、ミッションはATから5速MTに換装されている。
もちろん公認取得済みだから安心して欲しい。そう、もともとAT車だったから素性が良いのだ。
もちろん修復歴はナシ。
スタイルアップしたR34で修復歴がないのは超希少。
それだけでも価値がある。なにせ高剛性ボディは修復歴がないことで維持されるのだから。
またMT換装と同時にLSDも入っているので、姿勢を自在にコントロールできる。
国産最速を宿命づけられたスカイラインに相応しい走りができるということだ。
ブラックボディにボンネットとトランクを色分けした姿は精悍そのもの。
そのボディは下回りを見てもサビがなく、年式を考えたら最高の状態だろう。
280psを使いきれる自信があるなら、ぜひ乗って欲しい1台だ！
R34スカイラインの動画はこちら↓↓
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