今や世界中からファンの熱いラブコールを受けているR32スカイラインGT-R。
この8代目R32時代のスカイラインには、隠れた名車が多い。
2リッターRBターボでFRのGTS-tタイプM、2.5リッターNA直6でFRのGTS25など今乗っても楽しい後輪駆動スポーツカー。
でも、忘れちゃいけないのが2リッターRBターボと、GT-Rと同じ4WDシステムを採用したGTS-4だ。
エンジンパワーがちょっと低いが、高い走行性能や操る楽しさは、ほぼGT-R。
今回は希少なGTS-4を紹介しよう。
平成3年式だから1991年式スカイライン2ドアスポーツクーペGTS-4（HNR32）で、写真のように珍しいレッドパール塗装だ。
程よくダウンした車高はニスモ製サスペンションとビルシュタイン製ダンパーによるもの。
さらに足元を黒のウェッズスポーツSA15R17インチアルミで引き締めている。
このスタイル、R32ならではのカッコ良さだ。
RB20DETエンジンはノーマルだが、ニスモ製フロントパイプとニスモ製マフラーを装着してレスポンスアップが図られている。
1420kgの車重に215psと27kgmのパワー・トルクだから、走りに不満はないはずだ。
しかも4WDにニスモ＆ビルシュタインの足なのだから、楽しくないわけがない！
内装はフロントシート座面にカバーを被せ、ナルディのステアリングに変更したくらい。
そう、このGTS-4はATなのだ。
だから渋滞中もラクに運転できるぞ。
ダッシュにはR32お約束の表皮浮きが出ているものの、これだけキレイなら文句はないはず。
4WDの高い走行性能とRB20ターボのパワーを感じながらATでラクラクドライブなんて、いかがだろう？
フツーのR32とは違うクルマを探しているなら見逃せない出物だ！
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